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塔吊的力矩限制器作用 工作原理
作用
实时监控检测起重机工况，自带诊断功能，快速危险状况报警及安全控制。具有黑匣子功能，自动记录作业时的危险工况，为事故分析处理提供依据。
工作原理
当实际载荷为额定载荷的90%以下时，显示器“正常”灯亮；当实际载荷达到额定载荷的90%时，显示器“90%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断鸣叫预警；当实际载荷达到额定载荷的100%时，显示器“100%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断加快鸣叫报警；
当实际载荷达到额定载荷的104%时，显示器“104%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警，继电器动作，起升及起重臂增大工作半径的操作将会自动停止，防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。
扩展资料
在GB7950—87《臂架型起重机超力矩限制器通用技术条件》中,3.3.1条规定：力矩限制器的系统综合精度不得劣于±5%,在任何情况下,其超载报警点的实测起重力矩不得大于起重机对应工况下额定起重力矩的110%；
技术要求中还规定：实际起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90%左右时发出预警信号，达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号，并自动停止起重机向危险方向的继续运行。
在GB6067《起重机械安全规程》第4.2.2a条中规定：力矩限制器的综合误差不应大于10%。在GB9462—88《塔式起重机技术条件》中，4.5.2.1条规定：小车变幅最大速度超过0.67m/s的起重机,在小车向前运行时，起重机力矩达到额定力矩的80%时，应自动转换为低速运行。
参考资料来源：百度百科-塔吊力矩限制器
参考资料来源：百度百科-起重机力矩限制器
KTR是外国品牌吗?
是的
德国KTR 品牌简介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自从进入中国市场以来,凭借其优良的品质、丰富的产品种类以及热情的服务,在中国联轴器市场取得了极大的成功,尤其是其ROTEX系列联轴器,在中国的CNC以及工程机械行业占领了较大的市场份额。
KTR连轴器广泛应用于工程机械、机床、冶金、石油化工设备及各种通用机械等，几乎所有需要动力传递的机械设备中都要用到KTR的产品。由于其的性能和优良的品质，KTR的产品已为世界各地的设备厂商所采用。
KTR联轴器特点：
有钢质轴套,扭向弹性,免维护,吸收振动;
轴向插入式安装,失效保护;
良好的动态特性;设计紧凑,惯性小;
成品孔径公差按照ISO标准为H7,键槽宽公差标准DIN 6885/1为JS9.
KTR联轴器弹性体的正常工作温度为-40-+100℃,允许的zui高瞬时温度为120℃.弹性体的肖氏硬度通常为92 Shore A,若需传递更高扭矩,可选用硬度为95/98 Shore A和64D-F的弹性体.弹性体耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性适合热带气候地区.由于具有的内部缓冲,能保护传动不受过载的影响.
德国KTR公司主要产品有：KTR联轴器、KTR曲面齿联轴器、KTR尼龙曲面齿联轴器、KTR特种曲面齿联轴器、KTR扭力限制器、KTR涨紧套、KTR力矩转速检测仪
塔吊安装后力矩限制器如何调整
将跑车跑到臂端处，根据塔机参数设定值（额定起重量），在工地上使用钢管或塔机标准节做试件比较简捷，当起吊大道额定起吊量后，调节力矩限位器调节螺栓，恰好顶紧限位开关，即可完成调试。
起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。
平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。
扩展资料：
当实际载荷为额定载荷的90%以下时，显示器“正常”灯亮；当实际载荷达到额定载荷的90%时，显示器“90%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断鸣叫预警；当实际载荷达到额定载荷的100%时，显示器“100%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断加快鸣叫报警。
当实际载荷达到额定载荷的104%时，显示器“104%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警，继电器动作，起升及起重臂增大工作半径的操作将会自动停止，防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。
参考资料来源：百度百科--塔吊
参考资料来源：百度百科--力矩限制器
塔式起重机力矩限制器起什么作用
塔式起重机超载保护由两个设备保护，分别是起重量限制器和力矩限制器。后者一般在大臂根部4-5米至大臂前端范围内时超载（超力矩）起作用，它比较重要，基本上工作范围都是力矩限制器起保护作用。而前者起重量限制器是在大臂根部4-5米范围内起作用，因为塔式起重机是臂架型起重机，每个吊装位置对应的允许起重量是不同的（司机室内有载荷曲线）。打个比方，比如63KN.M的，在大臂根部2米内起吊，理论上是可以起23吨的，而此时力矩限制器并不超，但是实际上，塔吊此时早就趴下了，所以起重量限制器在这段就工作了。
什么是塔吊力矩限制器？
力矩限制器是塔吊上防止力矩超载的安全保护装置。力矩（吨•米）=力臂（米）×质量（吨）。在塔吊的大臂上，不同的回转半径起重质量是不同的，起重幅度越大起重量就越小。为了防止力矩超载导致塔吊破坏，安装力矩限制器加以限制，一旦力矩超载，起重小车只能向臂根方向运行或吊钩不能提升只能下行。
关于KTR力矩限制器和电子式力矩限制器的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。