本文目录一览：
- 1、凸缘联轴器的型号
- 2、万向联轴器的型号分类有哪些？
- 3、联轴器型号
凸缘联轴器的型号
万盛常见的凸缘联轴器型号有：YL、YLD型凸缘联轴器、径向键凸缘联轴器
变更前： 标准为GB/T 5843-1986 ，凸缘联轴器型号为YL型--基本型、YLD型--对中榫型
变更后： 标准为GB/T 5843-2003 ，凸缘联轴器型号为GY型—基本型、GYS型—对中榫型、GYH型—对中环型
凸缘联轴器图片：
刚性联轴器分为凸缘联轴器、径向键凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器和平行轴联轴器,凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。优点：但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。
凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30米/秒时应用铸钢或锻钢。凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。
凸缘属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。这种联轴器有两种主要的结构形式：①靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩；②靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用A级和B级的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。
联轴器厂家地址：
万向联轴器的型号分类有哪些？
万向联轴器的型号分类简介：
泊头万盛万向联轴器是用量较大的万向联轴器，轴承是十字轴式万向联轴器的易损件。几种大型十字轴式万向联轴器的主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，形成不同结构形式。为保证主、从动轴的同步性，实际应用中均采用双联形式，双联的联接方式不外乎焊接或法兰盘通过螺栓联接，中间长短的变化可有多种形式。
万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。
万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。泊头万盛联轴器提供。
万向联轴器的型号：
SWC系列万向联轴器型号分类：
SWC -BH 标准伸缩焊接型万向联轴器
SWC-BF标准伸缩法兰型万向联轴器
SWC-CH长伸缩焊接型万向联轴器
SWC-WH无伸缩焊接型万向联轴器
SWC-WF无伸缩法兰型万向联轴器
SWC-WD无伸缩短型万向联轴器
SWC-1系列万向联轴器
SWC-1 基本型万向联轴器 公称扭矩18~11020kn.m 长度780-2580mm SWC-1 A型 可伸缩长型长度710-2480
SWC-1 B型 可伸缩短型万向联轴器长度630-2120
SWC-1 C型 无伸缩短型万向联轴器长度360-1360
SWC-1 D型 无伸缩长型万向联轴器长度500-1690
SWC-1 E型 有伸缩双法兰长型万向联轴器长度710-2700
SWP系列万向联轴器型号分类：
SWP-A型 可伸缩长型万向联轴器
SWP-B型 可伸缩短型万向联轴器
SWP-C型 无伸缩短型万向联轴器
SWP-D型 无伸缩长型万向联轴器
SWP-E型 无伸缩双法兰型万向联轴器
SWZ系列万向联轴器型号分类：
SWZ-BH 标准伸缩焊接型万向联轴器
SWZ-CH长伸缩焊接型万向联轴器
SWZ-WH无伸缩焊接型万向联轴器
SWL / SWF系列万向联轴器型号分类：
SWL-A型（基本型） 可伸焊接型万向联轴器
SWL-B型 无伸缩焊接型万向联轴器
SWL-C型 无伸缩短型万向联轴器
SWL-D型 无伸缩法兰型万向联轴器
SWL-E型 可伸缩法兰型万向联轴器
SWF-A型 可伸缩长型万向联轴器
SWF-B型 可伸缩短型万向联轴器
SWF-C型 无伸缩短型万向联轴器
SWF-D型 无伸缩长型万向联轴器
SWF-E型 无伸缩双法兰型万向联轴器
泊头市万盛联轴器有限公司——万向联轴器研究社
万向联轴器图片：
联轴器型号
1、联轴器的适配类型
联轴器是部分标准化生产的产品，在选择联轴器的开始阶段，可以了解国家标准、机械
行业标准和国家专利的联轴器产品中是否有符合使用需要的类型。联轴器无法找到适配类
型，则可以联络生产厂家自行设计联轴器产品。
2、联轴器的品种类型
联轴器的品种和类型的选择是基于联轴器在传动系统中发挥的综合功能来确定的，传动系统总体设计的因素，如原动机的类型、工作载荷的种类、原动机的转速、传动精度、轴偏移量、工作环境的状态等，是联轴器选择主要的参考依据。
3、联轴器的转矩和初选
联轴器的转矩应符合传动系统动力机的要求，根据动力机和工作机的功率、转速，可以
计算出联轴器合理的转矩数值，以此来初步选择联轴器。
4、联轴器的型号调整
联轴器初选过后应根据主动轴和从动轴的轴径、轴孔长度来确定联轴器的尺寸，调整联
轴器的规格。联轴器型号调整还要考虑联轴器连接的主动轴和从动轴之间的转速是否一直，轴径是否相同。
5、联轴器的联接形式
联轴器的联接形式是由主动轴和从动轴的连接形式来确定的，最常采用的连接方式是键
联接。
6、联轴器的最后选定
联轴器选择的最后要再次综合考虑各方面的因素，保证联轴器的尺寸、转矩、轴径、轴
孔都与原动机、工作机相配套，并能适应工作环境。联轴器选定型号之后，要对和键强度做校核验算，最后确定联轴器的型号。
当轴与轴要联接传达动力时，一般有用皮带轮或齿轮做联接，但若要求两轴要在一直线且
要求等速转动的话，则必须使用联轴器来联接。
而因加工精度、轴受热膨张或运转中轴受力弯曲等，将使两轴间的同心度产生变化，因此可用柔性联轴器当作桥梁来维持两轴间的动力传达，并达到吸收两轴间的径向、角度及轴向偏差，进而延长机械的寿命，提高机械的品质。
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