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油锯没有怠速，而且太震怎么办？
首先你要确认：你的油锯只要一启动就高速非常的高。无论你调哪里都没有用。你去检查漏气的方向是对的。确实是有地方漏气了。你说都检查过了。你是怎么确认没有漏气的。你试着更换新油箱及油管。有些漏气靠检查是无法检查出来的。因为漏气孔太小了。然后还要确认一件事，检查油箱里的油是否充足，你油箱里的油滤是否不正常。油锯怠速不稳定怎么办？
如果你的机子怠速不稳定，或者是速度上不去，才上调，否则一般情况不要动，化油器本身原装的都是调好的，不需要动的。如果你想调，我就告诉你方法：
第一步，将怠速(T)调大一点，保证机子可以着起来。
第二步，将调混合气的（L），向里拧，一直到机子速度达到最大后，说明书上要求是拧到头退出1.5圈，我一般是听机子转数，速度最快那点就行。
第三步：把怠速调下来，稳定了。
第四步：调高速（H），这次有要求，将速度调到最大后，回退1.5圈到2圈，原因是速度太快了，机子超过设计时速，磨损增加。
减震块拆卸步骤有哪些？怎么拆卸？
第一步：首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。第二步：然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业第三步：接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。第四步：依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。第五步：使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。第六步：取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。第七步：拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。第八步：重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。第九步：将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了。第十步：使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。十一步：更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。十二步：至此减震器更换完毕，但是别忘记了做四轮定位。最后：进口车市小编提醒，减震器的更换比常规的保养以及小配件更换复杂的多，而且需要专门的设备来执行，用户最好找一家维修厂来完成，而更换完成后也不要忘记了四轮定位。
跑步机隔音垫和减震块哪个好
减震块好。
1、跑步机的减震块能够负责进行跑步减震，其厚度叠加到3到8cm也可以达到隔音效果，而隔音垫只能负责隔音。
2、减震块比较硬，相较于隔音垫使用时间久更加实惠，因此前者好。
惰性减震块是什么
惰性减震块主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
惰性减震块是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护。
KTR减震块的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于ktm减震调节、KTR减震块的信息别忘了在本站进行查找喔。