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KTR是外国品牌吗?
是的
德国KTR 品牌简介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自从进入中国市场以来,凭借其优良的品质、丰富的产品种类以及热情的服务,在中国联轴器市场取得了极大的成功,尤其是其ROTEX系列联轴器,在中国的CNC以及工程机械行业占领了较大的市场份额。
KTR连轴器广泛应用于工程机械、机床、冶金、石油化工设备及各种通用机械等，几乎所有需要动力传递的机械设备中都要用到KTR的产品。由于其的性能和优良的品质，KTR的产品已为世界各地的设备厂商所采用。
KTR联轴器特点：
有钢质轴套,扭向弹性,免维护,吸收振动;
轴向插入式安装,失效保护;
良好的动态特性;设计紧凑,惯性小;
成品孔径公差按照ISO标准为H7,键槽宽公差标准DIN 6885/1为JS9.
KTR联轴器弹性体的正常工作温度为-40-+100℃,允许的zui高瞬时温度为120℃.弹性体的肖氏硬度通常为92 Shore A,若需传递更高扭矩,可选用硬度为95/98 Shore A和64D-F的弹性体.弹性体耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性适合热带气候地区.由于具有的内部缓冲,能保护传动不受过载的影响.
德国KTR公司主要产品有：KTR联轴器、KTR曲面齿联轴器、KTR尼龙曲面齿联轴器、KTR特种曲面齿联轴器、KTR扭力限制器、KTR涨紧套、KTR力矩转速检测仪
滑板是由什么组成的-可以组成滑板的部件
滑板是由什么组成的-可以组成滑板的部件
滑板主要由板面、砂纸、支架、PU、轮子、桥端螺母、桥钉、缓冲垫、轴承等组成。不论是哪个大的零件，不要管什么品牌，选择最适合自己的才是最正确的做法!下面，我为大家讲讲哪些部件可以组成滑板，快来看看吧!
砂纸
1张，粘在板面的上表面，用来增加与鞋底的摩擦力，便于控制滑板。
轴承
8个，每个轮子里面装有2 个精密的轴承。轴承有不同的精度和耐久性。一般轴承都有一个ABEC 标识，从ABEC-1 (最不精密) 到ABEC-7 (最精密)。但是有的轴承没有ABEC 标识，比如Bones 轴承从来没有ABEC 标识，他们的Bones Swiss Ceramics 却是最好的滑板轴承之一。
支架
支架，上面装有轮子，是滑板上最耐久的部件。你可以用它在各种表面上做 grind. 它们使你可以转弯。你知道它们很重要了吧，我们来看一看桥的构成：它是由轴套/轴，桥主钉，轴衬和基盘构成的。
基盘(baseplate)就是固定在板面上的那个部分，从基盘穿过一根很粗的螺丝钉就叫主钉(kingpin)，你可以调节主钉的松紧来控制桥的灵活性。主钉就是整个桥上最容易损坏的部分，但是这是可以更换的部件。
主钉上面就是轴衬(bushing)，每个桥上都有一大一小两个轴衬，它们有不同的硬度。随着你的使用和“虐待”，它们会破裂，之后你的桥就不能被拧紧了。幸运的是，很多桥的厂家都提供替换的轴衬，有不同的硬度可供选择。
支架的一个问题就是“滑轴”(axle slip)，这种事情会在你做翻板动作落地时板子侧面着地，轴与地面垂直(术语叫primo)时发生。轴在轴套里滑动，使得一边轮子很紧，一边轮子很松。
一般处理这种情况的办法就是把板子往相反的方向再 primo 一次，但是可想而知，长久这样滑轴的问题只会越来越厉害。很多公司声称它们的桥是“antislip” 的，你可以试一试。
不要听别人说桥是紧的好还是松的好。这完全取决于你的喜好。松的桥容易转弯，紧的桥更加稳定。你也可以把后面的桥稍微拧紧一些，这样Ollie 更加稳定。
当然，选择桥的另一个方面就是重量。没有人想要很重的桥……喂，有人想要吗?……没有就好，呵呵。一些公司想方设法减少桥的重量，同时保持坚固。GrindKing 和Thunders 是比较轻的，然而Independent 和Destroyer 是比较重的。
桥有不同的宽度。太宽的桥装在你的板子上，看起来就像一个海龟，翻板的时候桥会碰到你的脚;太窄的桥让你滑行的时候看不到轮子。选择宽度的`一个原则就是装上桥之后，把板子侧面立起来，能够基本垂直的放在地面上。这样你可以做Railflip 之类的动作。
支架在滑板性能的好坏中起着不可忽视的作用。美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的，几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同桥距的滑板桥，配合不同宽度的板面，使得滑板更灵活，更容易操控。
桥的高低也是不同的。比较高的桥适用于装大轮子，比较低的桥适用于装比较小的轮子，这样滑起来才会比较的舒适，也不太容易发生打弯时轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。
Indy，Venture，Destructo，Thunder，Orion，Grindking，Titan(日产)等支架都是不错的。INDY号称支架之王，其质量不言而喻。VENTURE在美国用的人也是相当的多。
DESTRUCTO是美国销量第一的支架，DESTRUCTO在做圆杠滑桥的动作(比如，50/50，5/0，K-GRIND等等)时，很流畅，而且不会左右乱打飘，非常稳。ORION的桥的PU垫暴好，调紧了能像石头一样硬，而且怎么用都不会爆。
GRINDKING的桥最轻，不过他中轴钢筋不是很硬，跳多了会弯，而且不耐磨，只是它的主桥钉挺不错的，是反装的那种。TITAN据看到过的朋友说，很不错的，很漂亮，很轻，而且防锈，不过要比一般的支架贵一点。
轮子
轮子是你的滑板上不被重视的部件，但是轮子决定了你在滑行时的感受。看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子(包括大小和硬度两个方面)。
当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。
颜色和图案也许是你选择轮子时的重要因素，但是功用更为重要。如果你想选择一套最棒的轮子，这里有几个关键：没有任何一款轮子可以适合所有的地面(你会想，奥，要我随身带着几套轮子随时换么?)，如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出最佳的选择。
轮子是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善轮子的性能。每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。你想要找的理想的轮子一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。著名的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。
首先是硬度，滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。硬度为85A(A是指硬度)的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。
但是85A的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。一般的滑手都选用97A-103A的轮子。这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合U池，跳台等道具。
在光滑平整处如85A的轮子，也是没有什么声音的。但在粗糙处以及U池上，会发出巨大的隆鸣声(这种声音往往使板手热血沸腾)。透明或半透明轮不建议用103A，太硬了，会出现爆裂的情况，最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上。
其次是直径，38-40mm的轮子用的人已经很少了，这种轮子启动，加速速度快，但是后劲小，只适合于很平的路面，特点是做动作是相当灵活，喜欢小动作的朋友可以试试。45mm-50mm的轮子，是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。
因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。而在野外，你可以选用60mm以上的越野轮。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。
还有就是反弹，轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。
拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，低反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。
硬度：
87A - 非常粗糙的地面(山坡速降等)
95A - 比较粗糙的地面(街区)
99A - 平滑的地面(各种街市，滑板场，U池，游泳池)
101A - 不适合粗糙或非常光滑的地面(因为太硬所以抓地性很差)
大小：
52-55 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。小滑手。
56-60 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。成人滑手。
60+mm - 特殊滑手。加长板面，山坡速降，泥地板。
初学者最好选择硬度较低的轮，因为他们还无法很好地驾驭他们的滑板躲过路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高这些碎物将会卡住他们的轮，而有经验的滑手通常选择较硬的轮。
如果你是个初学者最好向你身边的朋友多咨询或多试用几种硬度和大小的轮子，来帮助你做决定。
专业的滑板应在专业板店购买。商场，体育用品商店里等卖的大多都是玩具板。
板面
1个，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面，板面，板头板尾都是翘起的。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在U池上更加的稳健。
19cm左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小轮子后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板，这样能更方便的做出和翻板有关的动作，做OLLIE时也更加的稳定。
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国产减震器什么牌子好？带你认识不一样的减震器
（ 查成交价 | 车型详解 ）
导读：国产减震器什么牌子好？带你认识不一样的减震器
有很多现实生活人们好像对减震器它的概念方面不是彻头彻尾的了解，其实就究其名字定义就已经非常简单明了了。减震器是比较重要的零件，一般情况下有异常，会明显的感觉到振动与异响，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，一起看下国产减震器什么牌子好吧。
国产减震器什么牌子好——品牌推荐
天合减震器
天合汽车集团 (TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应 商 ，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。TRW是汽车安全领域集大成者，立足于行业技术发展的最前沿。“安全”二字凝聚了TRW事业的精髓。
LE ACREE减震器
大部分车主在更换汽车减震器时，只更换独立的减震器，其他的部件照常使用。汽车在长期的行驶的过程中，会导致其他与汽车减震器协调运行的部件产生不可逆转的损坏，如弹簧弹性衰减，顶胶老化，防尘套腐蚀，缓冲垫收缩等，丧失本有的性能。直接影响新换减震器的作用，不能达到良好的减震效果，降低驾驶体验，减少新换减震器的使用寿命。所以很多车主选择更换LEACREE减震器总成。
国产减震器什么牌子好——价格方面
换减震器要多少钱
1、普通轿车的双筒充气式减振器一般100-200 元 ，微型车的100左右，甚至更低。另外，前减震器通常会比后减震器便宜。比如说一套一汽丰田产的 花冠 轿车减振器出厂价700元左右。
2、汽车厂卖给我们的SP零件自然会比出厂价高，这块也是汽车厂利润来源的一大块。比如在4S店， 奥迪A6 的减振器，一支售价就将近两千，原厂配套件是比利时蒙诺。当然你也可以去换其他厂家的，价格会便宜很多，比如 一汽 东机工的。
3、不同品种的减振器价格也是不同的。 皇冠 用的是单筒充气式减振器，其价格就比普通的双筒充气式减振器高一些。一些C级车还用阻尼力可调式减振器，电磁式减振器等，价格会更高。
减震器对汽车的重要性已经很是深入人心，品牌的选择方面也是要慎重的。而且我们应使减震器经常处于良好的工作状态。故障方面：如果需要长途行驶，应该先检查一下减震器是否有漏油的现象，如果有也会造成在半路中减震器工作出现故障。我们一直说日常的保养很重要，平时多加爱护汽车，到了关键时刻会省下不少麻烦。以上就是我分享的关于国产减震器什么牌子好的相关信息。
@2019
索纳塔八后备箱盖缓冲垫位置
后备箱下面。索纳塔八是一款轿车产品，其产品介绍中显示后备箱盖缓冲垫就在后备箱下面的位置。索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌，先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩。
梅花垫是干什么用的？
梅花垫是用于联轴器中间起到减震、绝缘、缓冲传递扭矩作用，不同材质和不同硬度的梅花垫传递的扭矩也不样，硬度越高传递的扭矩就越大。
梅花垫，全称梅花型弹性联轴器缓冲垫。部分地区也称为梅花盘。根据材质可分为聚氨酯梅花垫和橡胶梅花垫、尼龙梅花垫等。
KTR-rotex缓冲垫品牌的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、KTR-rotex缓冲垫品牌的信息别忘了在本站进行查找喔。