本文目录一览：
- 1、一对标准外啮合直齿圆柱轮传动，已知z1=19 z2=68,m=2mm,ɑ=20°,计算小齿轮的分度
- 2、锡柴390发动机凸轮轴安装，怎样对凸轮轴齿轮的记号，
- 3、为什么要对轮对及齿轮箱进行跑合试验
一对标准外啮合直齿圆柱轮传动，已知z1=19 z2=68,m=2mm,ɑ=20°,计算小齿轮的分度
分度圆直径公式d=mz
所以d1=mz1=2x19=38mm
同理可得d2=136
齿顶圆直径da=d+2ha
da1=38+2x1x2=42mm
da2=140mm
齿根圆直径df=d-2hf
df1=38-2x0.25x2=37mm
df2=135mm
齿距p=3.14m=3.14x2=6.28mm
齿宽和齿槽宽相等即s=e=p/2
基圆直径db=dcosa
db1=38xcos20=35.7mm
锡柴390发动机凸轮轴安装，怎样对凸轮轴齿轮的记号，
锡柴390发动机凸轮轴安装，怎样对凸轮轴齿轮的记号分析：
一、发动机凸轮轴一般会有几道支撑轴颈与缸盖中的凸轮轴轴瓦相配合。
凸轮轴颈尺寸从传动齿轮这端开始依次减小，便于凸轮轴的安装与拆卸。
凸轮轴装入缸盖中后，传动齿轮未装前要用锁住片将凸轮轴锁制，防止发生轴向窜动。
之后即可安装凸轮轴的传动齿轮。传动齿轮一般采用月牙键定位固定。
最后需要提醒就是安装正时传动装置时（正时皮带或正时链条），注意正时的核对与修正。
二、对正时：
先把点火正时对正，这时候活塞在上止点。然后把凸轮扭到倒八字，挂上时规链轮盘，让时规链轮盘上的标记和缸头上的配气正时标记对齐，挂上时规链。当点火正时和配气正时同时对正，就OK了。
三、凸轮轴,锡柴\缸盖
先把点火正时对正，这时候活塞在上止点。然后把凸轮扭到倒八字，挂上时规链轮盘，让时规链轮盘上的标记和缸头上的配气正时标记对齐，挂上时规链。当点火正时和配气正时同时对正，就OK了。
为什么要对轮对及齿轮箱进行跑合试验
确保装配安装的准确性。
齿轮箱跑合试验，轮对的齿轮箱跑合试验，主要是对齿轮箱运转情况进行模拟试验，以确保装配安装的准确性。验证齿轮箱组装的各零部件是否可以自由转动，是否存在任何渗油、漏油现象。
试验台结合具体实际情况，搭建了硬件平台以及对于各个模块的功能实现了软件对硬件平台的驱动。根据要求的进度按时完成了其提出的要求。
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